Kurierfahrt für Unternehmen. Deutschland- und europaweit.

Eine Kurierfahrt ist ein exklusiver Direkttransport: Ein Fahrzeug nimmt Ihre Sendung beim Absender auf und stellt sie ohne Zwischenstation beim Empfänger zu. Anders als beim Paket- oder Sammelgutversand gibt es kein Verteilzentrum, keine Umladung und keine fremde Ladung neben Ihrer. Der Auftrag gilt für Ihre Sendung allein, entsprechend richtet sich die Laufzeit nach der Strecke und Ihrem Zeitfenster, nicht nach einem Sortierplan. Beauftragt wird eine Kurierfahrt kurzfristig oder terminiert, einmalig oder regelmäßig. 57transport fährt Kurierfahrten für Unternehmen, deutschland- und europaweit, und stellt in der Regel binnen 120 Minuten ab Auftragserteilung ein Fahrzeug an der Ladestelle bereit.

Der Paketversand bündelt Ihre Sendung mit tausenden anderen, die Kurierfahrt fährt nur Ihre. Beim Paketversand bestimmen Annahmeschlusszeiten, Umschlagpunkte und Tourenpläne den Ablauf; die Sendung wird mehrfach angefasst und ist an Standardmaße gebunden. Bei einer Kurierfahrt fährt ein Fahrzeug direkt, Sie bestimmen das Zeitfenster, und Format und Gewicht richten sich nach dem Fahrzeug, nicht nach einer Tariftabelle. Sinnvoll ist die Kurierfahrt deshalb, wenn ein Termin verbindlich ist, die Sendung nicht ins Raster passt oder ein Umschlag ein Risiko wäre.

Ein Kurierdienst fährt Ihre Sendung exklusiv und direkt, eine Spedition bündelt Sendungen mehrerer Auftraggeber in einem Stückgut- oder Sammelgutnetz.
Bei einer Speditionssendung bestimmen Netzstruktur und Abfahrtsplan den Ablauf: Die Ware läuft über Umschlagpunkte, wird mehrfach angefasst und trifft nach den Laufzeiten des Netzes ein. Für planbare, teilbare Mengen ist das wirtschaftlich sinnvoll. Ein Kurierdienst arbeitet umgekehrt: ein Auftrag, ein Fahrzeug, eine Strecke. Kein Umschlag, keine Beiladung, kein Abfahrtsplan, an den sich Ihr Termin anpassen müsste.
In der Praxis entscheiden drei Fragen: Ist der Termin verbindlich? Wäre ein Umschlag ein Risiko für die Ware? Passt die Sendung nicht in das Raster aus Maß, Gewicht und Verpackung? Sobald Sie eine davon mit Ja beantworten, ist der Kurierdienst die passende Lösung – beim Ersatzteil für eine stehende Anlage, beim empfindlichen Großformat, bei der Laborprobe mit Zeitfenster oder überall dort, wo die Sendung einen bestimmten Zeitpunkt beim Empfänger treffen muss.
57transport ist Kurierdienst für Unternehmen, deutschland- und europaweit. Wir sind 24/7 an 365 Tagen im Jahr erreichbar und stellen in der Regel binnen 120 Minuten ab Auftragserteilung ein Fahrzeug an der Ladestelle bereit. Sie sprechen dabei nicht mit einem Portal, sondern mit einem Ansprechpartner, der Ihren Auftrag kennt.

Auf Erreichbarkeit, Reaktionszeit, Fahrzeugauswahl, Nachweisführung und Preisklarheit – nicht auf den niedrigsten Kilometerpreis. Fünf Kriterien trennen die Anbieter im Alltag:

• Erreichbarkeit: Erreichen Sie nachts, am Wochenende und am Feiertag einen Menschen oder ein Ticketsystem? Zeitkritische Aufträge entstehen selten zwischen neun und siebzehn Uhr.
• Reaktionszeit: Wie schnell steht ein Fahrzeug an der Ladestelle? Diese Zahl entscheidet über die Dauer Ihres Stillstands, nicht die Fahrzeit auf der Autobahn.
• Fahrzeugauswahl: Deckt der Kurierdienst die Spanne vom Dokument bis zur Palette ab? Wer nur eine Fahrzeugklasse fährt, sagt bei der übernächsten Anfrage ab.
• Nachweis: Werden Abfahrt, Transportstatus und Zustellung aktiv gemeldet? Lässt sich die Fahrt bei Bedarf in Echtzeit verfolgen?
• Preisklarheit: Steht der Preis vor der Auftragserteilung fest oder erst auf der Rechnung?

Dazu kommt die Erfahrung in Ihrem Umfeld: Gefahrgut nach ADR, empfindliche Oberflächen, Anmeldung am Werkstor, feste Annahmefenster beim Empfänger. 57transport erfüllt diese Kriterien als Kurierdienst ausschließlich für Unternehmen: 24/7 an 365 Tagen erreichbar, in der Regel binnen 120 Minuten an der Ladestelle, Fahrzeuge vom PKW bis zum Planenfahrzeug mit seitlicher Be- und Entlademöglichkeit, aktive Statusmeldungen per Telefon oder E-Mail und ein fester Preis, bevor das Fahrzeug losfährt.

Das hängt von Strecke, Fahrzeug, Zeitfenster und Besonderheiten ab, deshalb kalkulieren wir jede Fahrt einzeln und nennen den Preis vor der Auftragserteilung.
Preisbestimmend sind vor allem die Entfernung zwischen Ladestelle und Ziel, das benötigte Fahrzeug, der gewünschte Zeitpunkt sowie Zusatzanforderungen wie Gefahrgut, Ladehilfen oder Wartezeiten. Pauschale Kilometerpreise führen im Industrieeinsatz regelmäßig in die Irre, weil sie Rückwege, Randzeiten und Ladezeiten nicht abbilden. Sie erhalten von uns einen festen Preis, bevor das Fahrzeug losfährt – ohne nachträgliche Überraschungen. Bei regelmäßigen Fahrten legen wir Konditionen fest, die sich an Frequenz und Relation orientieren.

Vier Angaben genügen für den Anfang: Abhol- und Zielort, Maße und Gewicht, Wunschzeitfenster und Besonderheiten.
Für die erste Auskunft reichen die Postleitzahlen von Ladestelle und Zielort. Hilfreich sind außerdem die Anzahl der Packstücke, ob palettiert oder unverpackt geladen wird, ob am Werkstor eine Anmeldung nötig ist und wer vor Ort Ansprechpartner ist. Nennen Sie Besonderheiten früh: Gefahrgut nach ADR, sperrige Maße, seitliche Beladung, empfindliche Oberflächen oder ein festes Annahmefenster beim Empfänger. Je vollständiger diese Angaben sind, desto schneller steht der Preis – in dringenden Fällen innerhalb weniger Minuten am Telefon.

So lange, wie die Strecke plus Lade- und Pausenzeiten dauern, ohne Zeitverlust durch Umschlag.
Weil direkt gefahren wird, ist die Laufzeit gut kalkulierbar: Fahrzeit zur Ladestelle, Ladezeit, Fahrzeit zum Ziel. Zu berücksichtigen sind gesetzliche Lenk- und Ruhezeiten; sie gelten im gewerblichen grenzüberschreitenden Verkehr seit dem 1. Juli 2026 auch für Fahrzeuge über 2,5 Tonnen. Auf langen Relationen kann ein Termin daher eine Doppelbesetzung erfordern. Wir sagen Ihnen bei der Absprache, was mit einem Fahrzeug realistisch ist und wo eine Alternative sinnvoller ist – ein Zeitfenster, das nur auf dem Papier funktioniert, hilft niemandem.

Ja, mehrere Stopps sind möglich, solange sie zu Fahrzeug, Route und Zeitfenster passen. Häufige Fälle: zwei Lieferanten in derselben Region laden für einen Empfänger, oder eine Sendung wird auf zwei Werke verteilt. Wichtig ist die Reihenfolge, denn jeder zusätzliche Stopp verschiebt die Ankunft an den folgenden Stationen und braucht eigene Zeitfenster. Wir planen die Route so, dass der kritischste Termin gesichert ist, und sagen Ihnen vorher, welcher Stopp Puffer braucht. Sobald mehrere Sendungen unterschiedlicher Auftraggeber im Spiel wären, ist es keine Kurierfahrt mehr – Beiladung schließen wir aus.

Ihre Sendung ist während des Transports geschützt und versichert; die konkrete Deckung stimmen wir vor der Fahrt mit Ihnen ab.

Transportsicher – die Verpackung muss die Ware unterwegs schützen und sich sicher laden lassen.
Da bei einer Kurierfahrt nicht umgeschlagen wird, ist die Belastung geringer als im Paketnetz. Trotzdem gilt: Außenverpackung stabil, Inhalt innen fixiert, empfindliche Kanten und Oberflächen geschützt, Paletten sauber gestapelt und gesichert. Unverpackte oder sperrige Teile fahren wir ebenfalls – sagen Sie es bitte vorher, damit wir Sicherungsmittel und passendes Fahrzeug einplanen.

Die Übergabe wird beim Empfänger dokumentiert; wer annimmt und was bei Abwesenheit gilt, legen wir vorher gemeinsam fest. Bei einer Kurierfahrt ist die Zustellung ein vereinbarter Termin, kein Zustellversuch im Tourenplan. Deshalb klären wir bei der Absprache, wer beim Empfänger annehmen darf, ob eine Anmeldung am Werkstor nötig ist und in welchem Zeitfenster die Annahme geöffnet ist. Verzögert es sich beim Empfänger, ruft der Fahrer über die Disposition an, statt unverrichtet abzufahren. Wartezeiten oder abweichende Zustellorte stimmen wir mit Ihnen auch preislich ab.

Nein. Sie können einmalig beauftragen; für wiederkehrende Fahrten legen wir feste Abläufe und Konditionen fest.
Viele Kunden starten mit einer einzigen dringenden Fahrt und kommen wieder, weil die Abwicklung passt. Werden Fahrten planbar – täglich, wöchentlich oder monatlich –, hinterlegen wir Relation, Zeitfenster, Ansprechpartner und Besonderheiten, sodass die Beauftragung auf einen kurzen Anruf oder eine Mail zusammenschrumpft. Das reduziert Rückfragen auf beiden Seiten und macht Ihre Kosten planbar.

Zusätzlich zum Transport sind Ausfuhr- und Einfuhrformalitäten zu klären – am besten vor der Abholung.
Innerhalb der EU fährt die Sendung ohne Zollformalitäten. Bei Zielen außerhalb der Union, etwa in der Schweiz oder in Großbritannien, entscheidet die Vollständigkeit der Papiere über die Laufzeit: Handelsrechnung, Warenbeschreibung und Zolltarifnummer, gegebenenfalls Präferenznachweise. Sprechen Sie das Ziel bei der Anfrage an, dann klären wir gemeinsam, welche Unterlagen die Sendung begleiten müssen und wer die Abwicklung übernimmt.